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浙江舟山海上风电:鹏哥的造船梦
发布时间:2020-05-18 来源:浙江舟山海上风电公司 作者:周凌霄

“船已经开始建造,若无其他原因,到2021年10月,咱们就能拥有一艘属于自己的专业运维交通船了。”在AG官方游戏浙江舟山海上风电开发有限公司的工程进度协调会上,鹏哥胸有成竹地汇报着运维船项目进度,喜悦之情,溢于言表。

鹏哥,全名姜全鹏,浙江舟山海上风电运维保障部主任。已过而立之年的鹏哥,感受过“大涌浪、厚淤泥”的复杂海况,见证过一根根百余米长的钢桩插入深海,负责过纷繁复杂的后勤保障事务,如今已能能独当一面。和大多数的年轻人一样,他有着一个属于自己的梦,“我想造艘船,造一艘只服务于咱们普陀6号海上风电场的船!”这是每次从租赁的运维船上下来时的感慨。

鹏哥的造船梦,当然不只停留在想象,熟悉他的人都明白,实干才是他对梦想的态度。

2017年底,鹏哥受命了一项重要工作,那就是负责打造一艘专业运维船,为运维人员出海维护检修风机提供专业船只。这项工作光荣又艰巨,更与他的梦想不谋而合,因此,在平时做好本职工作的同时,他也动足了脑筋,踏上了他的圆梦之路。

“总布置图上进入驾驶室的楼梯走向是不是有问题?船员舱放置于主甲板下面能否通过船级社认证?”时至深夜,总能看见鹏哥办公室的灯还亮着,他一边与船舶设计单位总工程师通话讨论设计图纸相关细节,一边拿着铅笔在图纸上标注着。

在公司起早贪黑已是家常便饭,频繁出差也早已成为了习惯,对鹏哥来说,守时是他最大的原则,因为地处海岛,出行车辆只能靠轮船摆渡,最担心的就是大风大雾停航而错过约定的时间。

有一次,他好不容易约到一家上海的专业船舶设计单位商谈船只的功能细节,考虑到那个时期经常清晨大雾封航会导致出行车辆排队拥堵,但清晨6时半运输生鲜海产的首发船一般都风雨无阻,为避免错过约定的时间,他和同事清晨5时便驱车来码头排队,排在了生鲜海产车的前面,并赶在大雾封航前搭上了首发船,还提早了一个半小时抵达约定地点。当同事抱怨太早时,他说,“诚信守时是我们的态度,能把时间掌握在自己手里,为什么要交给老天呢。”

“罗马不是一日建成的,同样船舶设计与建造也是一个大工程,只要不断探索优化方案,就能打造一艘精品运维交通船,毕竟办法总是比问题多的嘛。”这就是他的工作理念。

功夫不负有心人,2020年4月,一艘长27米、宽10米,最高时速18节,集耐波性、通达性、安全性于一体,抗风浪10级的运维交通船设计图纸新鲜出炉,如今已进入实体建造阶段。

每天晚饭后,鹏哥总是站在配套码头前沿的船只泊位边,透过广袤的大海,望向海上风电场的方向,仿佛有一艘船,一艘属于浙江舟山海上风电自己的船,正缓缓驶来。和鹏哥聊天,他说的最多的就是:“来舟山海上风电是创业,创业就要有梦想,不需要太大,能实现,不负企业信任和自己心血就行。”

责任编辑:高汀竹


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